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環保人士對喬·拜登（Joe Biden）的勝利感到鼓舞，因為如果美國重新加入《巴黎協定》，世界有一個更好的機會避免氣候災難。然而，要控制碳排放，并將全球變暖控制在1.5℃（2.7℉）內，仍要克服許多障礙。

1.中國、日本和韓國的“傳統”融資

“飲鴆止渴”，是能源分析師形容東亞各國通過向煤炭等“傳統”行業注資來推動經濟復蘇的行為。

沒有一個國家與中國在全球氣候變化中的工作一樣重要，因為中國是世界上最大碳排放國。因此，當中國承諾在2060年實現碳排放中和的時候，全世界對氣候未來都充滿了樂觀情緒。

但中國國家和省級金融機構似乎沒有收到這份備忘錄。在國家綠色復蘇計劃排名中，中國在主要經濟體中排名靠后，只有0.3%的經濟刺激計劃用于可再生能源和其他可持續發展項目。

相反，國內煤炭融資卻出現了過剩。

同樣，電力項目也主導了一帶一路的海外能源支出。

2013年，中國出臺了全球基礎設施發展戰略，投資近70個國家和國際組織。分析人士表示，如果世界要想將氣候變化保持在1.5℃（2.7℉）到2℃（3.6℉）之間（巴黎協議目標），這種情況需要改變。

這在很大程度上取決于中國正在制定的下一個五年計劃。盡管與美國大選相比，這些討論很少受到媒體的關注，但就氣候而言，它們更為重要。

能源專家表示，中國雄心勃勃地表示，2025年前將煤炭使用量減少到50%以下，可再生能源增加到25%左右。如果政府制定一個排放上限，這將標志著一個積極的進步。

更重要的是承諾，將“一帶一路”投資的重點轉向可再生能源，這可能會導致中國引領全球從化石燃料轉型。

“最關鍵的復蘇是中國，”倫敦證交所格蘭瑟姆研究所的鮑勃沃德（Bob Ward）表示。“它在其他國家持有大量債務，并為海外‘落后’行業提供資金。如果它繼續下去，那么它將破壞全球減排努力。”

世界上另外兩個主要的煤炭融資國——日本和韓國——也可以發揮作用。

這兩個國家最近都設定了2050年的零碳目標，從長期來看令人感到高興，但如果他們的政府認真對待氣候行動，他們就需要克服來自傳統產業的阻力，尤其是日本的豐田（Toyota）、日立（Hitachi）以及韓國的斗山（Doosan），并明確，未來所有的投資都必須是無化石燃料的。

2.美國政治分裂

今天，特朗普政府退出《巴黎協定》。77天后，拜登政府將會重新加入。

唐納德·特朗普（DonaldTrump）在過去四年里一直在否認氣候變化問題，但他的敗選，不足以將美國轉變為全球綠色復蘇引擎，除非民主黨能夠重新掌控參議院。

當選總統拜登重視科學，已經在召集氣候專家小組。他將于明年1月上任，上任后將立即重新加入《巴黎協定》。最終效果如何，還將取決于國會的權力劃分。

如果民主黨能夠贏得佐治亞州的參議院決選，并且在上議院的席位數量持平，那么當選副總統卡馬拉·哈里斯（Kamala Harris）應該在氣候立法和預算方面擁有決定性的投票權，比如競選中承諾的2萬億美元的綠色新政。

另一方面，如果共和黨繼續控制參議院，情況很可能會像克林頓和奧巴馬總統任期內那樣，氣候行動和國際合作很難進行。埃克森美孚、雪佛龍和科赫工業等實力雄厚的碳排放大公司，將繼續否認、拖延和破壞氣候相關的政策。

全球碳項目主席羅伯·杰克遜（RobJackson）擔心，這些公司將再次阻礙國家層面的行動。

“在目前的政治氣候下，我看不到一條通向綠色新政的道路。幾乎可以肯定地說，未來兩年內，分裂的國會很難通過大的氣候法案，拜登總統也不太可能在國會獲得任何重大進展。”

也并不是不可能。杰克遜指出，無論誰入主白宮，州一級的行動一直主導著美國的氣候議程。另一個問題是，華爾街是否會認同停止使用化石燃料。如果美國能夠團結一致，認可一個大規模的綠色刺激計劃，將在全世界產生積極的影響。

3.歐洲氣候行動

歐洲正在開始綠色復蘇行動，但如果沒有像法國的農業、德國和波蘭的煤炭，或英國和荷蘭的石油等強大、碳密集型產業配合的話，行動很難取得成效。

航空業也是如此，他們一直逃避國家氣候計劃中削減二氧化碳的責任。

空客、漢莎航空、荷蘭皇家航空和其他航空公司長期以來一直在反對提高航空稅、限制綠色燃料和低碳飛機的目標。包括歐洲航空和美國航空在內的行業組織，已經影響布魯塞爾放寬或降低排放交易要求。

業內觀察家表示，由于新冠肺炎，航空公司和飛機制造商的阻力可能正在減弱。

因此，這也是一個機會。

在德國，漢莎航空被告知，其公眾宣傳必須與歐洲的氣候目標保持一致，嚴格遵守綠色標準和更嚴格的排放義務。

在法國，空客（Airbus）的負責人紀堯姆·福瑞（Guillaume Faury）開始傾向于“基于碳的決策”，他希望利用一項舊機報廢計劃，更換新型更清潔的飛機，并為氫或電動飛機的研究爭取資金。

西班牙是歐洲發展最快的國家，目前國內要求更多使用清潔燃料。

并不是所有的改變都像看上去的那樣有效。

在荷蘭，荷蘭皇家航空公司的歐洲航班，已經成為高環保標準的熱心支持者，不過當你發現這只占其總業務的20%時，就不會這樣認為了。

非政府運輸與環境組織（NGOTransport&Environment）的航空主管安德魯?墨菲（Andrew Murphy）表示，他持謹慎樂觀的態度。“工業的行為方式正在發生變化。因為他們需要政府的支持，他們不再像過去那樣公開表示反對。

關于歐盟修改后的減排目標的辯論將是關鍵考驗。

“這將是一個重大的決定，”墨菲說，同樣重要的是，在其他國家和聯合航空機構Icao（國際民航組織）不配合的情況下，歐洲愿意繼續向前邁進。而Icao一直受到行業壓力的影響，特別是來自美國的壓力。

4.作為COP26領袖，英國未能樹立榜樣

“注意代溝”應該標記在明年呈交鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）的每一份氣候簡報文件的頂部，或者英國希望舉辦一次看上去“成功”的聯合國氣候會議。

COP26很可能是英國首相約翰遜任期內最重要的國際活動。

這次會議將于2021年11月舉行，目的是比《巴黎協定》更進一步，促使各國政府制定更具雄心的目標，并使世界重新回到正軌上來，使全球變暖保持在比工業化前高1.5℃（2.7℉）到2℃（3.6℉）之間。

這也是“英國特朗普”最有可能接觸拜登的方式。

在公眾場合，約翰遜對氣候行動越來越積極，但要讓任何人相信他是真正熱情的，還有很長的路要走。作為一名報紙專欄作家，他在減排問題上的立場冷淡；作為一名國會議員，他的氣候投票記錄更是冷淡。

英國也有待彌補的缺口。歷屆政府都自稱是全球氣候領袖。本屆政府自詡是制定2050年碳中和目標的領跑者，但氣候活動人士表示，除非在近期采取相應行動，否則制定長期目標是不負責任的行為。英國仍然在偏離軌道，即使是五年前設定的目標。

長期觀察人士表示，在冠狀病毒流行后，做出重大改變的時機應該已經成熟。然而，到目前為止，政府宣布的“綠色復蘇”計劃并沒有給人留下深刻印象。

道格拉斯·帕爾（DouglasParr）（英國綠色和平組織首席科學家和政策主任）說：“我的感覺是，與以往任何一屆政府相比，本屆政府在制定一項適當的綠色新政方面會處于一個更好的位置，因為這顯然是約翰遜的利益所在，而且財政約束突然消失了。”

另一些人擔心約翰遜的核心圈子里有太多的懷疑論者，包括那些曾在經濟事務研究所（Institute of Economic Affairs）和納稅人聯盟（payments'Alliance）等右翼智庫工作的人，都在2008到2009年金融危機后反對綠色新政的提議。

許多保守派資深政客，盡管大肆鼓吹要從新冠肺炎流行中恢復“綠色”，但他們仍然執著于舊工業。

來自調查記者集團DESMOGUK的新數據發現，貝斯部長們在最初幾個月里會見了BP、殼牌（Shell）和其他化石燃料生產商近150次，而可再生能源生產商只有17次。

“政府不會透露那些會議上的內容。但是，行業的準入水平意味著，在規劃綠色復蘇時，部長們最多只聽重污染者，或者最壞的情況是忽視綠色復蘇，以支撐化石燃料產業。”DeSmog英國編輯Mat Hope說。

5.造謠、拖延和否認

Jair Bolsonaro

從魯珀特·默多克（RupertMurdoch）的媒體帝國到巴西總統杰爾·博爾索納羅（Jair Bolsonaro）等民粹主義者，右翼人士對支持氣候變化的政府干預的抵制有多種形式。

其中就包括造謠。

在《華爾街日報》或《澳大利亞人》的評論版中，破壞氣候科學，在新聞報道中淡化人類排放與極端天氣事件（如火災、洪水和干旱）之間的聯系，或者用虛假的對等詞分散人們的注意力。比如，最近通過氣候情報基金會（Clintel）散布消息給各國領導人“應聯合對抗病毒而非碳”，Clintel是一個歐洲反氣候行動組織，與英國保守黨和歐洲議會的類似政黨有聯系。

綠色新政反對者說，氣候風險被夸大了。在英國，由前英國總理勞森共同創立的全球變暖政策基金會最近發布了一項警告，反對一項綠色復蘇計劃，理由是更多的風能和太陽能會使能源更加昂貴。

批評人士指出，這種說法毫無根據，可再生能源成本在急劇下降，而且現在可再生能源的成本往往比煤炭和石油都要便宜，而對氣候變化放任的代價也在不斷惡化：森林火災、干旱、颶風和洪水。

氣候危機給全球造成的損失越來越明顯，要徹底否認這一點幾乎是不可能的。相反，極右翼將他們的懷疑又轉向了意識形態。

巴西外交部長愛德華多·阿勞喬（Eduardo Aruújo）表示，氣候運動是全球極端主義陰謀的一部分。他的老板博爾索納羅說，試圖保護亞馬遜的環保非政府組織是外國陰謀扼殺經濟發展的一部分。但兩人都沒有提供一點證據來支持他們的指控。

與此同時，巴西正朝著綠色新政反方向發展。

國家主導的石油公司巴西國家石油公司（Petrobras）最近出售了其在可再生能源領域的股份。

政府將其對經濟復蘇的希望建立在采礦、農業和伐木基礎上。

一旦特朗普卸任，博爾索納羅將接替他，成為全球氣候破壞的代言人。