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1月21日，參考消息援引塔斯社報道，俄羅斯列寧格勒州金吉謝普區區長尤里·扎帕拉茨基表示，“21日凌晨2時45分，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來電話說，烏斯季盧加港內的諾瓦泰克公司當日凌晨發生了兩次爆炸。”

對此，烏克蘭國家安全局表示，21日凌晨，烏國家安全部門對俄羅斯列寧格勒州烏斯季盧加港一處碼頭展開特別行動，使用無人機對該地區實施襲擊，襲擊引發了火災。烏軍此次行動旨在破壞俄軍的燃料物流。

另外，國際原油市場也正在面臨巨大運輸危機。在英美密集空襲胡塞武裝反艦導彈基地后，胡塞武裝威脅稱，將對英國、美國的商船進行報復。據業內人士的統計，由于大量油輪緊急改道繞行，沙特阿拉伯、伊拉克總計近900萬桶的石油可能面臨運輸延誤。全球航運巨頭馬士基警告稱，全球航運網絡可能因紅海風險的升高而分崩離析。

俄港口突發大爆炸

1月21日，參考消息援引塔斯社報道，俄羅斯列寧格勒州金吉謝普區區長尤里·扎帕拉茨基說，該區烏斯季盧加港內發生的火災是由兩次爆炸導致的。

報道稱，扎帕拉茨基在“電報”軟件上表示：“21日凌晨2時45分，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來電話說，烏斯季盧加港內的諾瓦泰克公司當日凌晨發生了兩次爆炸。凌晨3時，州政府召開了安全指揮部會議，作出了進入高度戒備狀態的決定。”

他表示，目前諾瓦泰克公司正在開展控制火情和滅火工作。扎帕拉茨基說：“爆炸發生時，該企業設施內共有148人，但未出現人員傷亡，局勢完全處于控制之中。”

位于芬蘭灣的烏斯季盧加港是波羅的海最大港口，港內包含多個碼頭和工廠設施。諾瓦泰克公司在該港內的工廠負責分餾和轉運液化天然氣。

另據路透社報道稱，俄羅斯最大液化天然氣出口商諾瓦泰克公司21日表示，當天在波羅的海港口烏斯季盧加發生的爆炸是由“外部因素”導致的。

這個港口位于圣彼得堡以西約110公里，靠近愛沙尼亞邊界。

據環球網援引烏克蘭國家通訊社21日報道，烏克蘭國家安全局表示，21日凌晨，烏國家安全部門對俄羅斯列寧格勒州烏斯季盧加港一處碼頭展開特別行動，使用無人機對該地區實施襲擊，襲擊引發了火災，并導致人員被迫撤離。烏軍此次行動旨在破壞俄軍的燃料物流。

或對鉀肥市場產生持續影響

業內人士稱，該港口為俄羅斯外運化肥、石油等能源資源品港口，目前該港口除了俄羅斯本國鉀肥外運，還承擔著白俄羅斯的鉀肥對外運輸，現階段烏克蘭有意阻斷俄羅斯能源外運通道，如事態發酵升級，或對鉀肥市場產生較大的持續影響。

此次爆炸事件發生地——烏斯季盧加港是俄羅斯位于波羅的海最大的港口，距離烏克蘭邊境超過900公里，距圣彼得堡約170公里，距愛沙尼亞邊境僅35公里，該港擁有十二個碼頭，港內包含多個碼頭和工廠設施。作為俄羅斯最重要的港口之一，烏斯季-盧加港出口包括石油、天然氣、化肥、木材和谷物等重要的大宗商品，其中就包含俄羅斯本國鉀肥產品的對外運輸工作，也承擔著白俄羅斯轉運俄羅斯出口的鉀肥產品。

俄羅斯烏拉爾鉀肥是世界第三大鉀肥生產商，鉀肥產量約1200-1300萬噸/年左右，氯化鉀產品80%用于出口。俄羅斯聯邦海關總署數據顯示，2021年俄羅斯共出口3760萬噸化肥，其中鉀肥1200萬噸，主要面向巴西、中國、印度、美國和歐洲等國家。這幾年受俄烏沖突影響，2023年出口量下降約200萬噸。烏拉爾鉀肥產品出口運輸主要依靠海運和鐵路運輸。海運運輸，需要先從其工廠所在地彼爾姆Perm地區通過2000公里鐵路運輸至圣彼得堡港口，再通過圣彼得堡港使用專用的波羅的海散貨碼頭，（年吞吐能力最高達620萬噸）再銷往其他國家；或通過鐵路將其產品直接運輸到俄羅斯境內、歐洲和獨聯體國家、中國北部地區。烏斯季-盧加港也是其主要海運貨運通道之一，受此次港口爆炸事件影響，俄羅斯自有鉀肥外運承壓，由烏斯季-盧加港暫停運輸而分流至圣彼得堡港的貨運壓力也將增大，有可能會優先石油、天然氣等高附加值的能源品運輸，導致鉀肥外運不暢。

白俄羅斯鉀肥外運受到此次事件影響的概率較大。白俄羅斯鉀肥總產能為1290萬噸/年，主要用于出口。俄烏沖突以來，受制裁影響白俄羅斯出口量下降超200萬噸，產品出口也被迫選擇通過高成本的中歐班列運往中國等地區，其他區域的供應則通過海運供應，因其為內陸國家，因此海運主要依賴其他國家的港口做轉口。2020年，由于制裁因素使得白俄羅斯運輸主港立陶宛禁止通過其克萊佩達港口出口，至今仍未恢復外運，白俄羅斯只能將貨物出口流向俄羅斯港口烏斯季-盧加港，在此次爆炸事件發生之前，烏斯季-盧加港貨物吞吐量無法完全消化白俄羅斯的出口需求，同時經由烏斯季盧加港口出口鉀肥將增加25-30美元/噸的成本，沖突升級或將使得白俄羅斯鉀肥外運遭受進一步重創，白俄羅斯若選擇其他港口或鐵路運輸，運力和選擇余地都有限，將催化其外運成本一步上升。

近期紅海事件持續發酵，對運輸的影響已經顯現。據《印度商業報》報道，印度每年從約旦及以色列合計進口約100萬噸氯化鉀，近期無法向印度運送的化肥有約10萬噸。紅海不斷升級的危機正在影響印度的化肥供應，這引發了人們對印度種植旺季（大米、玉米及棉花為印度此階段種植作物）前可能出現化肥短缺的擔憂，將再次抬升鉀肥價格。此次俄羅斯港口事件更是推波助瀾，在中國及印度種植季節來臨前，由于頻繁地緣政治沖突持續升溫，帶來國際鉀肥供給的不確定性，后續大合同談判或將承壓。